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(6)轴承磨损。若磨损不严重,使轴承局部过热;若磨损严重,有可能使定子和转子摩擦,造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音,若发现定子和转子摩擦,应立即停机进行检修或更换轴承。 (7)定子铁芯绝缘损坏,引起片间短路,造成铁芯局部的涡流损失增加而发热,严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。 定期对发电机进行检测也是对咱们自己一种生命的保证。柴油发电机  柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。


 另外,检温计的指示值,还受它的两个侧面是否被冷却气体吹拂,主绝缘是否分层脱壳和检温计的长度、宽度等因素的影响。这些影响,难于知道准确的数量,各台发电机的影响程度又不相同.。所以经常发现,同型 、同容渔的发电机,检温计指示值有差别,多的可达20度,甚至更多 过去一般都认为,发电机线圈的在槽内沿轴向长度的中部。检温计大都埋在这里(个别型 的发电机有例外),都不测量端部线圈的温度。当发电机在额定出力及以下正常运行时,这基本上是正确的。可是,有的发电机在正常运行时,特别是出力运行时,曾经发现端部线圈某些部位的温度比槽中部的温度高,已经转移到端部了 由于上述两个原因,发电机出力运行后已发现,现有检温计测得的温度值不是的温度值,往往偏低很多,不能单纯依靠它作为发电机出力的依据。并且,曾经不止一次地发生过少数发电机由于定子过负荷引起定子线圈绝缘加速老化、过热、烧损线圈和铁芯,以及端部线圈过热着火等事故。



当电子式调节器有故障,一时无法修复、更换而又急需使用时,可用相应的触点式调节器代替,反之亦然。若触点式调节器有故障,一时无法修复、更换而又急需使用时,在道路条件较好的情况下,还可利用触点式调节器上的调节电阻或汽车灯泡的灯丝电阻来限制交流发电机的输出电压,但此时应严格控制发动机转速。当整体式交流发电机的调节器有故障,一时无法修复、更换而又急需使用时,可先将交流发电机与调节器相连接的导线拆开,再将交流发电机的磁场电路用导线引出,并接上相应的调节器,这样也可使交流发电机发电,一有条件后,则应及时修复或更换。皮带传动装置的安装。两个滑轮的直径必须匹配,并应按要求安装。如果大车发生了错误的改变,就会造成事故。两个滑轮应安装在同一直线上,两个轴应平行安装。否则,会增加发电机出租柴油发电机传动装置的能量损失,并会损坏皮带。




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